11月初，天意1号芯片顺利完成生产。
（通常情况下，一颗芯片从流片到生产完成，最快也需要大半年时间，若加上设计阶段，周期可能长达3-4年。不过，为契合剧情发展，此处时间进行了压缩。）
与此同时，亨达汽车向国产芯片厂商地平线采购的征程5号智驾芯片也顺利到货。
整个团队随即投入到紧张有序的测试工作中。
此前，恒驰2Ultra工程车一直基于高通车机芯片和英特尔智驾芯片进行测试，如今更换芯片，一切都要重新开始。
团队需要全面测试车机芯片与车辆多媒体、导航、通信、车辆控制等功能的适配度，还要评估智驾芯片驾驭超级智能驾驶技术的能力。
实际上，车机芯片采用5n制程工艺，某种程度上有些“大材小用”。
汽车与手机不同，娱乐属性相对较弱，对性能的要求不是很高，反而更看重稳定性和算力。
这是因为车机芯片需要强大的算力来支持多屏显示和多摄像头数据同步传输，并且要在各种复杂环境下保持稳定运行。
正因如此，许多车企在宣传车机芯片时，都会着重强调其算力达到了多少TOPS，就如同手机芯片强调跑分成绩一样。
然而，对于恒驰2Ultra而言，不使用天意1号芯片，亨达汽车几乎没有其他车机芯片可供选择，除非愿意溢价购买骁龙8295。
所以，即便采用5n制程工艺有些奢侈，也只能如此。
好在有了天意1号芯片，亨达汽车在未来2-3年内都无需再为车机芯片采购问题担忧。
不过，考虑到天意1号和地平线的征程5号都是全新芯片，此前缺乏相应的测试数据，亨达汽车在测试过程中会更加严谨、细致，测试周期也会相对较长。
初步估算，恒驰2Ultra最快也要到2023年初才能实现量产交付。
但这并不影响亨达汽车将发布会时间定在11月下旬。
亨达汽车之所以这样做，其实是对特斯拉和风驰两家车企挑衅行为的有力回应。
此时热度正盛，提前召开发布会有利于宣传造势。
而且，在汽车行业中，提前举办发布会，然后延后几个月交付新车的情况屡见不鲜。
……
11月19日，恒驰2Ultra发布会正式举行。
这场发布会可谓是万众瞩目。
首先是来自媒体和网友们的目光。
因为亨达汽车过去的发布会总能带来惊喜，之前的恒驰1、恒驰2和恒驰8就是明证。
而今年，亨达汽车前11个月都没有举办新车发布会，也没有什么大动作，这让大家十分好奇，亨达汽车筹备了大半年，究竟会拿出怎样的“杀手锏”。
因此，发布会当天，全国知名媒体几乎倾巢出动，央视、人日这些“国家队”早早架好了直播设备，就等着全程转播。
网友们更是热情高涨，发布会还没开始，直播间人数就突破了百万。
不只是吃瓜群众，汽车行业的友商们也都紧盯这场发布会，毕竟亨达新车的表现，直接关系到他们自家产品的销量。
风驰汽车总部，安慧聪紧急召集了公司所有高层来到会议室，一同观看亨达汽车的发布会直播。
一个月前，风驰09改款发布，虽然整体配置不错，但价格过高，导致预定量十分惨淡，基本已被市场宣判死缓。